为了满足高速和低速不同工况的需要 　　格莱圈在将防尘圈与防尘圈衔接的部位设置有防尘圈之前，对导向带主体进行倒角，以避免密封圈磨损到导向带中。 如图所示，引入了3x10°的倒角，R2在两边的拐角处都变圆了。 这种设计避免了尖角，并在将密封圈安装在导带内时避免尖角刮擦或刮擦密封件。 另外，这种设计避免了导向套筒边缘的毛刺，并且愈加牢靠。 　　对于活塞杆密封环，导向带在活塞杆密封环之前有一个台阶，并且距缓冲环槽3毫米。 台阶的直径为d 1，公差为0〜0.2。 这种设计的长处是：首要，避免导向带的内径过大而接近活塞杆，削减导套刮伤活塞杆的危险。 其次，活塞杆密封圈由U型氟橡胶资料制成，在U型圈下方稍大的台阶有利于高压油进入U型圈的U型唇的内部，并且 压力上升以打开U形环的密封唇，使U形环的两个唇更好地与U形环配合。凹槽的底部和活塞杆进一步增强了密封作用。 第三，下部台阶在一定程度上充当储油槽，能够更好地光滑密封圈。 　　导向带主体和滑动套筒的衔接部分设置有滑动套筒的后斜角和滑动套筒的前角。 保证滑动套筒与导向套筒的尺度相匹配1毫米，其余部分以45°角旋转。 　　旋转格莱圈：为了满足高速和低速不同工况的需要，依据格莱圈的不同截面尺度，在密封面上设置一个或两个环槽。环形槽储油室成为光滑油腔，能够削减冲突；在旋转 格莱圈旋转运动中，储油室的动力作用能够增强密封作用。将格莱圈与O形环的接触面沿轴线做成弧形，以添加与O形环的接触面，避免格莱圈沿轴线旋转。旋转格莱圈资料采用聚四氟乙烯填充，压力较高时采用聚酰胺树脂。旋转齿圈内外圆密封均可使用，具有光滑油腔，冲突小，无粘度，起动平稳，耐磨性好，尺度稳定性好。 　　反转齿圈是应用于轴、杆、销、反转接头号具有反转运动的密封件上。它能承受两边的压力和交变的压力。它能在汽车起动机和液压装载机的中件旋转接头号高压和每分钟几十转的运动速度下工作。 　　文章内容来源于网络，如有问题请和我联系删除！